TuBi en oferta: ¿Falla de planificación o emergencia económica?

Pese a que el Plan TuBi es una iniciativa recurrente en la gestión de Claudio Poggi, parece no haber un esfuerzo real por prevenir los errores históricos de la propuesta. Desde sus inicios, cada entrega de bicicletas ha sido seguida, a las pocas horas, por anuncios de venta. Sin embargo, en esta ocasión, la tendencia se sostiene en el tiempo con una fuerza que parece imparable. 

En diversas plataformas digitales se observa que las unidades entregadas durante la actual gestión oscilan entre los $180.000 y $250.000, mientras que todavía circulan modelos de planes anteriores con precios que parten desde los $50.000, siempre sujetos al estado del rodado.

Aunque el Gobierno insiste en que la propuesta promueve hábitos saludables, actividad física, movilidad sustentable y empleo local, la realidad sugiere que se trata de un eslogan con escaso impacto real. A las fuertes dudas sobre presuntos sobreprecios y contratos con "bicicleteros amigos", ahora se suma la evidencia de esta reventa sistemática.

Muchos jóvenes, asfixiados por el drama económico actual, no encuentran más opción que desprenderse de la bicicleta para ingresar algo de dinero a sus hogares. Otros, sin urgencias financieras, deciden venderlas simplemente por su falta de utilidad práctica: usar la bicicleta implica lidiar con un tránsito hostil y con la inseguridad galopante, ya que resulta imposible dejarlas estacionadas en la vía pública sin riesgo de robo, sin importar el uso de cadenas o candados.

De una u otra manera, se advierte que el Plan TuBi merece, como mínimo, un replanteo profundo o un giro de 180 grados que modifique su ejecución. Siendo una estrategia repetida ante la falta de nuevas ideas, las autoridades deberían considerar que, cada vez que lanzan el plan, el resultado es el mismo. 

Resta ver si el Estado seguirá invirtiendo cifras millonarias en una iniciativa que, de forma inevitable, termina ofertada en las vidrieras digitales de Marketplace.